鋼軌超聲波探傷儀原理-鋼軌超聲波探傷儀使用多少度探頭

鋼軌為什么需要探傷檢測？

現(xiàn)代出行離不開火車，而作為火車重要部件之一的鐵軌，在整個鐵路線中起著舉足輕重的作用。我們不知道的是鋼軌在生產(chǎn)過程中，如果內(nèi)部存在超過標準允許的缺陷，就有可能引發(fā)斷軌事故。為避免鋼軌內(nèi)部缺陷帶來的安全隱患，這就需要我們探傷人員對鋼軌進行探傷檢測及保養(yǎng)維護。

鋼軌超聲波探傷儀的原理

超聲波具有很強的穿透力，較廣的檢測深度，指向性好，對缺陷的定位較準確，檢測的靈敏度高，幾乎可以檢測到任何部位的缺陷，對鋼軌內(nèi)部尺寸很小的缺陷也有較高的識別度。運用多波形、多探頭進行檢測時，可以多向檢測，檢測結(jié)果重復性好，可直接實時顯示檢測結(jié)果，亦可對結(jié)果存盤、打印，永久保存檢測結(jié)果。

鋼軌超聲波探傷儀采用接觸式A型脈沖超聲波，以自來水為耦合介質(zhì)，檢測過程鋼軌通過傳送輥道驅(qū)動做直線 運動，超聲波探頭安裝在相對靜止的起落架上緊貼鋼軌軌面實施全長檢測。

鋼軌超聲波探傷儀系統(tǒng)主要包括六部分

1、鋼軌輸送輥道：使鋼軌在檢測區(qū)域內(nèi)保持勻速移動。

2、導向約束機構(gòu)：對鋼軌進入檢測區(qū)域進行導向約束，使鋼軌保持穩(wěn)定的運動狀態(tài)。

3、測距機構(gòu)：檢測鋼軌長度及其位置，用于探頭起落控制及缺陷定位與標識。

4、探頭耦合機構(gòu)：用于承載探頭，具有良好的隨動性。

5、探頭調(diào)整機構(gòu)：用于不同軌型的鋼軌探頭耦合機構(gòu)的調(diào)整 。

6、多通數(shù)字式超聲波探傷儀。

鋼軌超聲波探傷儀使用多少度探頭

像GCT-11型鋼軌超聲波探傷儀它具有探傷數(shù)據(jù)無線傳輸功能和數(shù)據(jù)庫管理軟件，使用9+1個探測通道。包括 6個70°通道、2個37°通道、 1個0°通道，1個校準通道。超聲波 A 型脈沖和B 型圖像同屏、同步、分區(qū)顯示。可以顯示 2.4 米以上的B 型圖像。具有有 A 型脈沖顯示、B 型圖像顯示兩個區(qū)域和兩個參數(shù)區(qū)。

試塊

試塊的作用：標定探傷靈敏度、檢測探傷儀和探頭性能、調(diào)整掃描速度、評判實際缺陷的當量大小。試塊的設計體現(xiàn)計量的傳遞，是保障探傷有效性的重要標志。

鋼軌超聲波探傷儀檢測結(jié)果可以以波形輸出，可運用信號處理技術(shù)、成像圖像處理技術(shù)進行聯(lián)合處理，從而提高檢測的精度和可靠性。鋼軌超聲波探傷儀操作方便，檢測速度快，數(shù)據(jù)可儲存后處理，可適應檢測時間窗短、工作距離長、工作量大的檢測工作。超聲波對人體、對環(huán)境無害，超聲無損檢測法可以保證操作人員的健康安全。